鐵道研究倶楽部ラウンジ

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むかしばなし　　投稿者： 東カマ 投稿日：2010/01/31(Sun) 22:23 No.459

国鉄形式さんが、「新潟に残る国鉄車」で述べられているように、この3月のダイヤ改正でまたも夜行列車が廃止されていきます。
「能登」と言えば今日まで上越線経由で運転され続けてきた由緒ある列車です。
今から30年ほど前、北陸方面への夜行列車と言えば、急行の「越前（長野経由）」と「能登」でした。特急「北陸」は私にとってはまさに高嶺の花でした。一方、昼の特急は長野経由の「白山」3往復と長岡経由の「はくたか」1往復で、どの列車にも2両のグリーン車と食堂車が連結されていました。
もちろん、金サワの489系で運転されていました。学生時代には車内販売のアルバイトでよく乗ったものです。
上野発11時34分の白山2号は私のお気に入りの列車でした。

Re: むかしばなし　　 ひのえうま - 2010/02/03(Wed) 04:02 No.460

・鉄道趣味の一般化
・エコに傾倒する世相
・相次ぐ航空業界の不振
・不景気に拠り求められる安価な移動手段
…
これだけ好条件が揃っているのに、JRグループ、商売ヘタだ…

Re: むかしばなし　　 東カマ - 2010/02/07(Sun) 00:50 No.461

そうですよねぇ・・・。でも、ノスタルジックビュートレインからリゾートしらかみに至る五能線や呉線などのクルージングトレインや各地のＳＬ運転など、やってることはやってるんですよね。カシオペアとかトワイライトもあるけど。われわれにとってはやっぱ物足りないって感じですよね。鉄道というものがとことん「移動手段」になってしまったってことでしょうね。
Ｃ61でしたっけ？復活歓迎です。大胆な走らせ方を期待してます。

Re: むかしばなし　　 ひのえうま - 2010/02/07(Sun) 09:30 No.463

夜行列車ではないのですが、紀勢本線（西）の急行きのくにの廃止（くろしおに統合）が少年期のひのえうまには衝撃でした。
油断していたら夜行のはやたまも消滅しましたしねえ。
速くなるのもおしゃれになるのもけっこう。
でも、なんだかねえ…

近況　　投稿者： ひのえうま 投稿日：2009/06/30(Tue) 23:03 No.415

ゼンゼン写真UPできなくて申し訳ないです。
７月４日に阪堺電軌がかなり大幅なダイヤ改正をすることになり
今、そのあおりを食らって死に掛けております。

どういうことかというと、“和泉光明”名義で鉄道サイト『鐵道考現』を開いたのが３月下旬。
写真だけでは物足りないと思い、水間鉄道と阪堺電軌の時刻表を自作してUP。
ところが、まず６月１日にいきなり水間鉄道がダイヤ改正を実施し、
おかげで突貫工事で時刻表を作り直し。
写真も充実し、100MBのサーバー容量では心許なくなり、移転を宣言したのが今月の半ば。
ところが、７月上旬あたりを目処に移転準備をしているさなか、
阪堺の全面ダイヤ改正のニュースが飛び込み、現在、「移転の目玉コンテンツ」を見越して
新しい時刻表を突貫工事で鋭意作成中。
７月４日から新ダイヤでの運行ということで、どうしてもそこにぶつけたいところ。
土・日完全につぶれました。
現在、平日下り・上りと、休日下り完成。
ほとんど身内しかこないサイトで、何を釈迦力になっているんだろ…

Re: 近況　　 ひのえうま - 2009/07/07(Tue) 07:33 No.421

やっと一段落…
３日の夜から阪堺の時刻表の仕上げとPDF化。
４日にサイト丸ごと新サーバーにアップ。
５日にCGI関連の修正（niftyはこれがややこしいから困る）
６日に水間時刻表に埋め込んだURLを修正して再UP

…もう死ぬかと思った。
ちなみに一生懸命になって作っている個人サイトですが、
一日あたりのアクセス数が片手を越えたことがありません…orz

Re: 近況　　 incu - 2009/07/25(Sat) 13:26 No.422

メインのPCが不調で、電源が入ったり入らなかったり
立ち上がっても、いきなり落ちる・・・
マザーボードの電源回りがイカれてる。＞＜
電解コンデンサが、パンクしかかってるのかも知れないっす。

こりゃ、新たにPC組まないと何にも出来ましぇ～ん。

ということで、投稿はしばらくお休みします。＜（＿＿）＞

Re: 近況　　 ひのえうま - 2009/07/25(Sat) 21:16 No.423

ありゃりゃりゃ…
叩いたら直るかも…って昔のテレビみたいにはいきませんわな。
PC復活までネタ貯めておいて下さいやし。

Re: 近況　　 ひのえうま - 2009/10/24(Sat) 15:52 No.451

PCの具合が最悪で、何もできない状況に陥っております。
とにかく油断すると、すぐに固まってしまいます。
Windowsの再インストールを検討しておりますが、
その前にHDDの中身をどう避難させるかが重要課題で…
（物理的に、HDDそのものがヤバいのかも。）
しばらくはPCのご機嫌を伺いながらのアクセスになりますゆえ
頻度が激減することになると思います。
申し訳ありません(_ _)

Re: 近況　　 ひのえうま - 2009/11/27(Fri) 09:23 No.455

HDDに続いてADSLモデムがクラッシュ！
PC環境、かなりひどいことになっています。

実は11月からIT関連のビジネススクールに通っていまして、
地下鉄で泉北と扇町（←もちろん大阪の）を往復しております。
扇町…あの阪急淡路駅の３駅手前という…

ここ最近のメッセージもそこから打っております。

もうしばらく不自由が続きますゆえ投稿頻度はこのまんまとなりますが
気長にお待ちください。。。。

大丈夫でしょうか？　　投稿者： 私鉄沿線 投稿日：2009/10/01(Thu) 13:59 No.448

この板、１０月１日になったとたん、12時間あまり全部アクセス不能・行方不明になってました。
あるいは契約切れでサーバから停止されたのかも。

「復活」は有り難いですが、ひのえうまさん、私たちにできることがあったら、何でも求めてください。
「ただ乗り」ばかりで、費用も面倒も任せっぱなしでは申し訳ない限りです。

Re: 大丈夫でしょうか？　　 ひのえうま - 2009/10/02(Fri) 20:10 No.449

いえいえ、たぶんサーバー側の問題ではないかと…
LaCoocanは毎月１日～月末を単位にして課金するため
おそらく毎月初旬は新規加入者が殺到するのではないかと…

あと、以前にも問題になりましたが、設置掲示板自体がかなり重量級なんですよね。
別サイト（非鉄）でもLaCoocanでこのスクリプトという同じ組み合わせ使っていますが、
ここと同様にめちゃくちゃ重く、不評です^^；
いやまあ、車両アイコンにこだわらなければ他にいくらでも掲示板はあるんですけどね…

ご心配かけて申し訳ないです。
（費用は600円/月なので小遣いの範囲で余裕でいけていますのでご安心を）

まあそれより何よりこの掲示板での最大の懸案事項といえば、
やはり【管理人の撮影・投稿が少なすぎやろ】
ということでしょうねえ…

MIXYみたいなSNS形式でひとりひとりが自分のページを持つ
…という形式も可能なんですが、馴染みにくいかな…

末筆になりますが、温かいお言葉、本当に感謝です。
管理人冥利につきます。
本当の本当に困難にぶち当たり活路が見出せなくなった際には、
温情に甘えさせていただきます。
そのときは、よろしくお願いします(_ _)

Re: 大丈夫でしょうか？　　 私鉄沿線 - 2009/10/11(Sun) 08:59 No.450

きのうはおんぷチャンネルが一時行方不明でした。
こういうことってけっこうあるんですね。
ひのえうまさん、いつでもサポート言ってください。
少しでも、お役に立てればです。

P.S.どっかの板ではまたゆうすけが荒らしているようですね。

仕様変更のお報せ -総容量　　投稿者： ひのえうま 投稿日：2009/08/14(Fri) 01:37 No.447

サーバーの総容量が変更になりました。
これまで2GBだったものが4GBに増量です。

いままで2GB標準だったLaCoocanに『1GB=100円/月』という新料金プランが設定され、
同時に、これまで2GBで使用し続けていたアカウントへの代替措置として増量が実施されたものです。
（値下げはしないんだよなー(-_-#）

というわけで、みなさんもどんどん贅沢に活用していって下さい。

提案 [ジャンル分け]　　投稿者： ひのえうま 投稿日：2009/08/01(Sat) 10:31 No.442

写真掲示板ですが、かなりスレッド数が増えてきました。
サーバー全体としては何ら問題ないのですが、
ひとつの掲示板（スクリプト）としては負担が見えてきているようです。

そこで…

掲示板を複数設置し、「JR電車」「電気機関車」「気動車」「私鉄」「ここどこ？」…というように
ジャンル分けした方がアクセス速度の面でも、分かりやすさの面でもベターではないかと
~~なんとなく思いつき~~ 思案の末に思い至りました。

そこで、みなさんのご意見を伺いたいと思います。
「このままでいい」か「ジャンル分けの方がいい」か「別の方法もある」か…
また、ジャンル分けするならどう分けるか（あとからいくらでも増設可能です）

積極的なご意見、どんなことでもお待ちしています(_ _)

Re: 提案 [ジャンル分け]　　 私鉄沿線 - 2009/08/01(Sat) 15:35 No.443

ジャンル分けも一策でしょうが、現在のでもあまり不便は感じないですよ。分類となると、また頭を悩ますことになりましょうし。

　ところで、新オリ鉄板にも「再復活」してきたゆうすけは、幸か不幸かここにはかなり興味を失ったようで、別のところに出没をしている模様です。
　そのひとつは「業物」ですが、「ｆｒｏｍとくしま」というところにも、「大阪人」として延々書き込んでいるのを見つけました。相変わらず、「教えて下さい」ばっかですけど、「福祉の専門学校に通っている」とか、「ＰＥＮＴＡＸ　iatD S2、レンズはＰＥＮＴＡＸ　28-70を使用していますが」と自称しているのは「進歩」かな。
　四国にわたってくれると、大阪が静かになりますね。

Re: 提案 [ジャンル分け]　　 ひのえうま - 2009/08/01(Sat) 18:51 No.444

んー、ひとつには古くなったスレッドを探しにくくなったこと、
それから掲示板プログラムが扱える記事量（特に文字部分）との関係
このあたりがジャンル分けに思い至った要素ですね。
複数の掲示板を回らなければいけなくなるため、利用に不便が生じる割合は高いわけですが…

Re: 提案 [ジャンル分け]　　 asaka - 2009/08/03(Mon) 18:27 No.445

ここに投稿するのは初めてです。

本題ですが、
やはりジャンル分けは必要と思います。
>>444みたいに、スレッドが古くなってくると、
スレッドを探しにくくなると思います。
(一時迷ったことありました。)
そうすると初めて来る方もわかりやすくなるんで、
いいと思いますよ＾＾

Re: 提案 [ジャンル分け]　　 ひのえうま - 2009/08/07(Fri) 14:17 No.446

イマイチ意見が集まらないので、引き続きご意見お待ちします。

何枚撮りますか？　　投稿者： ひのえうま 投稿日：2009/05/26(Tue) 17:27 No.438

ずばり！一日の撮影で、何枚くらい撮りますか？
俺の場合、自分の腕を補う必要性からとにかく撮りまくりです。
たとえば先日の泉北高速の撮影の場合、実働４時間で150枚でした。
（デジカメでなければ、不経済極まりないですね…）
みなさんの場合は？
撮影の状況にも拠るでしょうが、だいたい何時間くらいで、何枚撮りますか？
また、そのうち、納得のゆく写真は何枚くらいでしょうか？

Re: 何枚撮りますか？　　 私鉄沿線 - 2009/05/28(Thu) 12:06 No.439

これが困ったことにお答えをしにくいんですよね。
こう書くと、もう二度とこの板に来られないかもしれないのですが、
実は、鉄道や車両を撮るために出かけた、それに集中したということは一度もないのです。
私の写真は、どこかに出かけた、そのときに「ついでに撮った」というだけです。
鉄車に打ち込んでいる皆様には申し訳ないばかりです。
ですから、お答えは「数枚」になっちゃうんですが、その出かけて撮る画像の総数とすれば、一度に数十枚単位ということになります。
そのうち、「納得ゆく」のはまず、数枚ですね。
デジカメ画像はその場で再生してみられるのですが、あとでパソコンでじっくり見ると、あれもダメ、これも微妙にぶれ、構図が悪いとかなって、がっかりです。
ともかく、フィルム時代に比べ、たくさん撮りゃいいだろうとなってきたのは事実ですけど。その割に確率低いなあ。

Re: 何枚撮りますか？　　 ひのえうま - 2009/05/28(Thu) 22:41 No.440

こう書くと、この掲示板の管理人を解任されるかもしれないのですが、
実は、鉄道写真は元々趣味でも何でもありませんでした。
たまたま、オリ鉄板でみなさんのすごい写真の数々を拝見して、
自分も撮りたくなった、というだけだったという…
単純に、時刻表マニアだっただけなんですよ、去年の今頃までは。
写真なんてデジカメ入手するまでは“写ルンです”を必要に応じて買えばいい、くらいの認識でしかなく、
学生時代からずっとビデオカメラ一筋でしたし。

だから、一瞬のチャンスを大切にする概念は薄いし、「編集でつなげばいいや」という甘さもあるし、
今も、「写真はあとでいくらでも修正が効く。あとは、数撃ちゃ当たる」
そういう考え方からなかなか脱却できておりません。
自分が真剣に写真（静止画）に取り組むなんて、夢にも思っていませんでした。
学生時代のカメラマニアの友人からも、作品には相当厳しい評価を浴びております。

Re: 何枚撮りますか？　　 私鉄沿線 - 2009/05/31(Sun) 12:21 No.441

デジカメで多い失望は、やはりピントですね。
AFに頼るだけに、「自動的に」後ピンや前ピンになるのがかなりあるように感じます。
そこを使いこなすのが腕なんでしょうけど、数打ちゃ当たるだろ式になりがちです。
オリ板のTMさんのように、AFを自在にこなし、動いている鳥だろうが列車だろうがズバじゃすピンでとらえられるのはうらやましい限りです。
いっそのこと、マニュアルに戻る？

JR路線の愛称について 　　投稿者： ひのえうま 投稿日：2009/05/16(Sat) 17:30 No.434

たとえばJR西日本だと、関西本線JR難波-加茂間を「大和路線」と呼んだり、
山陰本線京都-園部間を「嵯峨野線」，東海道本線・北陸本線米原-長浜間を「琵琶湖線」，
東海道本線の大阪-京都間を「JR京都線」大阪-神戸間を「JR神戸線」，
福知山線を「JR宝塚線」と呼んだりもします。
「京都線」「神戸線」「宝塚線」なんて、まるで阪急でんがな。

他の地方でもこういった「言い換え路線」はいろいろあると思うのですが、
1.みなさんはこういった愛称を自然に使っていますか？
2.みなさんの周囲では、愛称は浸透していますか？
3.みなさんは、こういう愛称に関してどう思われますか？

ご意見、お待ち申し上げます。

Re: JR路線の愛称について 　　 私鉄沿線 - 2009/05/17(Sun) 12:53 No.435

おこたえ
１．使いません
２．そう思えません
３．まず観光客などを呼び込もうという意図見え見えですが、かえって混乱を招くし、あざとさが目立つだけで意味ないと思います。

　「宇都宮線」って、別に宇都宮が終点じゃないし、宇都宮まで行かない、あるいはほかの方向に行くのもたくさんあるし、
ほとんどのひとが「東北線」と理解しているし、なんのための「愛称」なんでしょうか。
　栃木県知事や宇都宮市長の「手柄」にするだけのもの、そして新幹線を引いて、旧幹線などを寸断あるいは線路をはずしちゃった、
ＪＲのごまかし策としか思えません。
観光客にも人気がないのは、かえって混乱するからだと思います。
特に列車が通常直通している同じ線路に、勝手に別の名を細切れにつけるなんていうのはナンセンスそのものです。
早くやめてほしい、それが私の意見です

Re: JR路線の愛称について 　　 私鉄沿線 - 2009/05/17(Sun) 13:19 No.436

ＪＲのあほな「愛称」濫発は別として、鉄道路線の呼称というのはまじめに考えるとむずかしいことです。
特に東京の地下鉄なんていうのは、順番につけていったせいなのか矛盾だらけで、路線名がなにも意味を持たなくなっているのが少なくありません。
「日比谷線」ていっても、日比谷駅を通るのはほかに2本もあるし、「銀座線」なんていったら、銀座駅通るのだけでも計3本、銀座名の駅がほかにいくつもあります。
「丸ノ内線」に丸の内駅はありませんし、丸の内あたりを通る線はたくさんあります。
　「新宿線」に至っては、ミスリードそのものに思えます。
　「大江戸線」なんていうのはシンタロー好みで、なにを意味するのかわかりませんけど、それだけに具体性がないからかえっていいのかもしれません。
新しく引きながら「副都心線」なんていうのはかえってばかばかしく、意味なく聞こえます。

　いつもこうした地下鉄線を使っている、そういうひとにはもう抵抗感なく、それぞれの線名が頭に入っているのでしょうけど、
はじめてこられる観光客などのひとには悩みの素と思えるのですが。

Re: JR路線の愛称について 　　 ひのえうま - 2009/05/17(Sun) 13:44 No.437

個人的にどうしてもなじめず、こういうスレッドを立ててみました。
まず、俺自身の回答としては
1.使わない（というか憶えられない^^；）
2.関西本線→大和路線の例のみ半数近くが使っている
3.都心部輸送優先の姿勢が見え隠れしており、好感が持てない
（私鉄への対抗意識？）

ところが面白いことに、１年ほど前に“コトノハ”で同様のアンケートを取ってみると
「片町線vs学研都市線」「関西本線vs大和路線」で、およそ４：６と逆転。
どうやらじわじわと浸透しつつあるような気配も…

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- Joyful Note -
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