鐵道研究倶楽部ラウンジ

鐵道研究倶楽部ラウンジ

[トップページ] [画像掲示板] [イベント板] [最低限の知識] [使いかた] [ワード検索] [過去ログ]

ブックマークはトップページにお願いします。
サイト『鐵道研究倶楽部』のトップページは下記リンク先になります。
http://railgraph.com/
（この掲示板は、『鐵道研究倶楽部』のコンテンツのひとつです）

テキストのみの掲示板です。どなたでも利用できます。
当サイトへの質問やご意見，ご要望，
管理人への苦情など、ご自由にどうぞ。

1. コピーブランドvog.agvol.com ／「シュプリーム」と「クラークス... ／パネライコピー／抱き枕・抱き枕カバー／ヴィトンコピー財布／ FENDI スーパーコピー／スーパーコピー
2. ランゲ＆ゾーネスーパーコピー／コピーブランドkid.agvol.com/b... ／オフホワイトキャップコピー／スーパーコピー／ www.clubrand.com ／ OFF-WHITE コピー／シャネルスーパーコピー
3. GUCCI ブランドコピー／ GUCCI ブランドコピー／モンクレールコピー／ www.iwgoods.comスーパーコピー... ／ www.clubrand.com ／ http://www.clubrand.com/pp-4-... ／ www.clubrand.com/pp-4-c0/
4. chrome hearts コピー／シャネル偽物／ GIVENCHY tシャツ／シュプリーム偽物／ 2017年元旦／鉄道模型に関する、とある記事／いまだ健在？
5. 移転計画／状況情報交換 -宮城県沖地震に関... ／ご苦労様です／じゃあ京急はこちらでってことで... ／サーバー停止の顛末について／ Mulberry Room ／鉄道を「撮る」って？

新着の期間日　[全ページの表示]

・・・　　投稿者： ひのえうま 投稿日：2010/02/13(Sat) 09:14 No.465

宇高航路廃止決定…○|￣|＿

むかしばなし　　投稿者： 東カマ 投稿日：2010/01/31(Sun) 22:23 No.459

国鉄形式さんが、「新潟に残る国鉄車」で述べられているように、この3月のダイヤ改正でまたも夜行列車が廃止されていきます。
「能登」と言えば今日まで上越線経由で運転され続けてきた由緒ある列車です。
今から30年ほど前、北陸方面への夜行列車と言えば、急行の「越前（長野経由）」と「能登」でした。特急「北陸」は私にとってはまさに高嶺の花でした。一方、昼の特急は長野経由の「白山」3往復と長岡経由の「はくたか」1往復で、どの列車にも2両のグリーン車と食堂車が連結されていました。
もちろん、金サワの489系で運転されていました。学生時代には車内販売のアルバイトでよく乗ったものです。
上野発11時34分の白山2号は私のお気に入りの列車でした。

Re: むかしばなし　　 ひのえうま - 2010/02/03(Wed) 04:02 No.460

・鉄道趣味の一般化
・エコに傾倒する世相
・相次ぐ航空業界の不振
・不景気に拠り求められる安価な移動手段
…
これだけ好条件が揃っているのに、JRグループ、商売ヘタだ…

Re: むかしばなし　　 東カマ - 2010/02/07(Sun) 00:50 No.461

そうですよねぇ・・・。でも、ノスタルジックビュートレインからリゾートしらかみに至る五能線や呉線などのクルージングトレインや各地のＳＬ運転など、やってることはやってるんですよね。カシオペアとかトワイライトもあるけど。われわれにとってはやっぱ物足りないって感じですよね。鉄道というものがとことん「移動手段」になってしまったってことでしょうね。
Ｃ61でしたっけ？復活歓迎です。大胆な走らせ方を期待してます。

Re: むかしばなし　　 ひのえうま - 2010/02/07(Sun) 09:30 No.463

夜行列車ではないのですが、紀勢本線（西）の急行きのくにの廃止（くろしおに統合）が少年期のひのえうまには衝撃でした。
油断していたら夜行のはやたまも消滅しましたしねえ。
速くなるのもおしゃれになるのもけっこう。
でも、なんだかねえ…

近況　　投稿者： ひのえうま 投稿日：2009/06/30(Tue) 23:03 No.415

ゼンゼン写真UPできなくて申し訳ないです。
７月４日に阪堺電軌がかなり大幅なダイヤ改正をすることになり
今、そのあおりを食らって死に掛けております。

どういうことかというと、“和泉光明”名義で鉄道サイト『鐵道考現』を開いたのが３月下旬。
写真だけでは物足りないと思い、水間鉄道と阪堺電軌の時刻表を自作してUP。
ところが、まず６月１日にいきなり水間鉄道がダイヤ改正を実施し、
おかげで突貫工事で時刻表を作り直し。
写真も充実し、100MBのサーバー容量では心許なくなり、移転を宣言したのが今月の半ば。
ところが、７月上旬あたりを目処に移転準備をしているさなか、
阪堺の全面ダイヤ改正のニュースが飛び込み、現在、「移転の目玉コンテンツ」を見越して
新しい時刻表を突貫工事で鋭意作成中。
７月４日から新ダイヤでの運行ということで、どうしてもそこにぶつけたいところ。
土・日完全につぶれました。
現在、平日下り・上りと、休日下り完成。
ほとんど身内しかこないサイトで、何を釈迦力になっているんだろ…

Re: 近況　　 ひのえうま - 2009/07/07(Tue) 07:33 No.421

やっと一段落…
３日の夜から阪堺の時刻表の仕上げとPDF化。
４日にサイト丸ごと新サーバーにアップ。
５日にCGI関連の修正（niftyはこれがややこしいから困る）
６日に水間時刻表に埋め込んだURLを修正して再UP

…もう死ぬかと思った。
ちなみに一生懸命になって作っている個人サイトですが、
一日あたりのアクセス数が片手を越えたことがありません…orz

Re: 近況　　 incu - 2009/07/25(Sat) 13:26 No.422

メインのPCが不調で、電源が入ったり入らなかったり
立ち上がっても、いきなり落ちる・・・
マザーボードの電源回りがイカれてる。＞＜
電解コンデンサが、パンクしかかってるのかも知れないっす。

こりゃ、新たにPC組まないと何にも出来ましぇ～ん。

ということで、投稿はしばらくお休みします。＜（＿＿）＞

Re: 近況　　 ひのえうま - 2009/07/25(Sat) 21:16 No.423

ありゃりゃりゃ…
叩いたら直るかも…って昔のテレビみたいにはいきませんわな。
PC復活までネタ貯めておいて下さいやし。

Re: 近況　　 ひのえうま - 2009/10/24(Sat) 15:52 No.451

PCの具合が最悪で、何もできない状況に陥っております。
とにかく油断すると、すぐに固まってしまいます。
Windowsの再インストールを検討しておりますが、
その前にHDDの中身をどう避難させるかが重要課題で…
（物理的に、HDDそのものがヤバいのかも。）
しばらくはPCのご機嫌を伺いながらのアクセスになりますゆえ
頻度が激減することになると思います。
申し訳ありません(_ _)

Re: 近況　　 ひのえうま - 2009/11/27(Fri) 09:23 No.455

HDDに続いてADSLモデムがクラッシュ！
PC環境、かなりひどいことになっています。

実は11月からIT関連のビジネススクールに通っていまして、
地下鉄で泉北と扇町（←もちろん大阪の）を往復しております。
扇町…あの阪急淡路駅の３駅手前という…

ここ最近のメッセージもそこから打っております。

もうしばらく不自由が続きますゆえ投稿頻度はこのまんまとなりますが
気長にお待ちください。。。。

大丈夫でしょうか？　　投稿者： 私鉄沿線 投稿日：2009/10/01(Thu) 13:59 No.448

この板、１０月１日になったとたん、12時間あまり全部アクセス不能・行方不明になってました。
あるいは契約切れでサーバから停止されたのかも。

「復活」は有り難いですが、ひのえうまさん、私たちにできることがあったら、何でも求めてください。
「ただ乗り」ばかりで、費用も面倒も任せっぱなしでは申し訳ない限りです。

Re: 大丈夫でしょうか？　　 ひのえうま - 2009/10/02(Fri) 20:10 No.449

いえいえ、たぶんサーバー側の問題ではないかと…
LaCoocanは毎月１日～月末を単位にして課金するため
おそらく毎月初旬は新規加入者が殺到するのではないかと…

あと、以前にも問題になりましたが、設置掲示板自体がかなり重量級なんですよね。
別サイト（非鉄）でもLaCoocanでこのスクリプトという同じ組み合わせ使っていますが、
ここと同様にめちゃくちゃ重く、不評です^^；
いやまあ、車両アイコンにこだわらなければ他にいくらでも掲示板はあるんですけどね…

ご心配かけて申し訳ないです。
（費用は600円/月なので小遣いの範囲で余裕でいけていますのでご安心を）

まあそれより何よりこの掲示板での最大の懸案事項といえば、
やはり【管理人の撮影・投稿が少なすぎやろ】
ということでしょうねえ…

MIXYみたいなSNS形式でひとりひとりが自分のページを持つ
…という形式も可能なんですが、馴染みにくいかな…

末筆になりますが、温かいお言葉、本当に感謝です。
管理人冥利につきます。
本当の本当に困難にぶち当たり活路が見出せなくなった際には、
温情に甘えさせていただきます。
そのときは、よろしくお願いします(_ _)

Re: 大丈夫でしょうか？　　 私鉄沿線 - 2009/10/11(Sun) 08:59 No.450

きのうはおんぷチャンネルが一時行方不明でした。
こういうことってけっこうあるんですね。
ひのえうまさん、いつでもサポート言ってください。
少しでも、お役に立てればです。

P.S.どっかの板ではまたゆうすけが荒らしているようですね。

仕様変更のお報せ -総容量　　投稿者： ひのえうま 投稿日：2009/08/14(Fri) 01:37 No.447

サーバーの総容量が変更になりました。
これまで2GBだったものが4GBに増量です。

いままで2GB標準だったLaCoocanに『1GB=100円/月』という新料金プランが設定され、
同時に、これまで2GBで使用し続けていたアカウントへの代替措置として増量が実施されたものです。
（値下げはしないんだよなー(-_-#）

というわけで、みなさんもどんどん贅沢に活用していって下さい。

提案 [ジャンル分け]　　投稿者： ひのえうま 投稿日：2009/08/01(Sat) 10:31 No.442

写真掲示板ですが、かなりスレッド数が増えてきました。
サーバー全体としては何ら問題ないのですが、
ひとつの掲示板（スクリプト）としては負担が見えてきているようです。

そこで…

掲示板を複数設置し、「JR電車」「電気機関車」「気動車」「私鉄」「ここどこ？」…というように
ジャンル分けした方がアクセス速度の面でも、分かりやすさの面でもベターではないかと
~~なんとなく思いつき~~ 思案の末に思い至りました。

そこで、みなさんのご意見を伺いたいと思います。
「このままでいい」か「ジャンル分けの方がいい」か「別の方法もある」か…
また、ジャンル分けするならどう分けるか（あとからいくらでも増設可能です）

積極的なご意見、どんなことでもお待ちしています(_ _)

Re: 提案 [ジャンル分け]　　 私鉄沿線 - 2009/08/01(Sat) 15:35 No.443

ジャンル分けも一策でしょうが、現在のでもあまり不便は感じないですよ。分類となると、また頭を悩ますことになりましょうし。

　ところで、新オリ鉄板にも「再復活」してきたゆうすけは、幸か不幸かここにはかなり興味を失ったようで、別のところに出没をしている模様です。
　そのひとつは「業物」ですが、「ｆｒｏｍとくしま」というところにも、「大阪人」として延々書き込んでいるのを見つけました。相変わらず、「教えて下さい」ばっかですけど、「福祉の専門学校に通っている」とか、「ＰＥＮＴＡＸ　iatD S2、レンズはＰＥＮＴＡＸ　28-70を使用していますが」と自称しているのは「進歩」かな。
　四国にわたってくれると、大阪が静かになりますね。

Re: 提案 [ジャンル分け]　　 ひのえうま - 2009/08/01(Sat) 18:51 No.444

んー、ひとつには古くなったスレッドを探しにくくなったこと、
それから掲示板プログラムが扱える記事量（特に文字部分）との関係
このあたりがジャンル分けに思い至った要素ですね。
複数の掲示板を回らなければいけなくなるため、利用に不便が生じる割合は高いわけですが…

Re: 提案 [ジャンル分け]　　 asaka - 2009/08/03(Mon) 18:27 No.445

ここに投稿するのは初めてです。

本題ですが、
やはりジャンル分けは必要と思います。
>>444みたいに、スレッドが古くなってくると、
スレッドを探しにくくなると思います。
(一時迷ったことありました。)
そうすると初めて来る方もわかりやすくなるんで、
いいと思いますよ＾＾

Re: 提案 [ジャンル分け]　　 ひのえうま - 2009/08/07(Fri) 14:17 No.446

イマイチ意見が集まらないので、引き続きご意見お待ちします。

何枚撮りますか？　　投稿者： ひのえうま 投稿日：2009/05/26(Tue) 17:27 No.438

ずばり！一日の撮影で、何枚くらい撮りますか？
俺の場合、自分の腕を補う必要性からとにかく撮りまくりです。
たとえば先日の泉北高速の撮影の場合、実働４時間で150枚でした。
（デジカメでなければ、不経済極まりないですね…）
みなさんの場合は？
撮影の状況にも拠るでしょうが、だいたい何時間くらいで、何枚撮りますか？
また、そのうち、納得のゆく写真は何枚くらいでしょうか？

Re: 何枚撮りますか？　　 私鉄沿線 - 2009/05/28(Thu) 12:06 No.439

これが困ったことにお答えをしにくいんですよね。
こう書くと、もう二度とこの板に来られないかもしれないのですが、
実は、鉄道や車両を撮るために出かけた、それに集中したということは一度もないのです。
私の写真は、どこかに出かけた、そのときに「ついでに撮った」というだけです。
鉄車に打ち込んでいる皆様には申し訳ないばかりです。
ですから、お答えは「数枚」になっちゃうんですが、その出かけて撮る画像の総数とすれば、一度に数十枚単位ということになります。
そのうち、「納得ゆく」のはまず、数枚ですね。
デジカメ画像はその場で再生してみられるのですが、あとでパソコンでじっくり見ると、あれもダメ、これも微妙にぶれ、構図が悪いとかなって、がっかりです。
ともかく、フィルム時代に比べ、たくさん撮りゃいいだろうとなってきたのは事実ですけど。その割に確率低いなあ。

Re: 何枚撮りますか？　　 ひのえうま - 2009/05/28(Thu) 22:41 No.440

こう書くと、この掲示板の管理人を解任されるかもしれないのですが、
実は、鉄道写真は元々趣味でも何でもありませんでした。
たまたま、オリ鉄板でみなさんのすごい写真の数々を拝見して、
自分も撮りたくなった、というだけだったという…
単純に、時刻表マニアだっただけなんですよ、去年の今頃までは。
写真なんてデジカメ入手するまでは“写ルンです”を必要に応じて買えばいい、くらいの認識でしかなく、
学生時代からずっとビデオカメラ一筋でしたし。

だから、一瞬のチャンスを大切にする概念は薄いし、「編集でつなげばいいや」という甘さもあるし、
今も、「写真はあとでいくらでも修正が効く。あとは、数撃ちゃ当たる」
そういう考え方からなかなか脱却できておりません。
自分が真剣に写真（静止画）に取り組むなんて、夢にも思っていませんでした。
学生時代のカメラマニアの友人からも、作品には相当厳しい評価を浴びております。

Re: 何枚撮りますか？　　 私鉄沿線 - 2009/05/31(Sun) 12:21 No.441

デジカメで多い失望は、やはりピントですね。
AFに頼るだけに、「自動的に」後ピンや前ピンになるのがかなりあるように感じます。
そこを使いこなすのが腕なんでしょうけど、数打ちゃ当たるだろ式になりがちです。
オリ板のTMさんのように、AFを自在にこなし、動いている鳥だろうが列車だろうがズバじゃすピンでとらえられるのはうらやましい限りです。
いっそのこと、マニュアルに戻る？

[直接移動] [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8]

- Joyful Note -
- JOYFULYY v2.50y24m72 ：Edit by Yamamoto -