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大丈夫でしょうか?  投稿者: 私鉄沿線 投稿日:2009/10/01(Thu) 13:59 No.448
京浜急行2100_私鉄沿線 この板、10月1日になったとたん、12時間あまり全部アクセス不能・行方不明になってました。
あるいは契約切れでサーバから停止されたのかも。

「復活」は有り難いですが、ひのえうまさん、私たちにできることがあったら、何でも求めてください。
「ただ乗り」ばかりで、費用も面倒も任せっぱなしでは申し訳ない限りです。




Re: 大丈夫でしょうか?   ひのえうま - 2009/10/02(Fri) 20:10 No.449

泉北高速5000クマ ひのえうま いえいえ、たぶんサーバー側の問題ではないかと…
LaCoocanは毎月1日〜月末を単位にして課金するため
おそらく毎月初旬は新規加入者が殺到するのではないかと…

あと、以前にも問題になりましたが、設置掲示板自体がかなり重量級なんですよね。
別サイト(非鉄)でもLaCoocanでこのスクリプトという同じ組み合わせ使っていますが、
ここと同様にめちゃくちゃ重く、不評です^^;
いやまあ、車両アイコンにこだわらなければ他にいくらでも掲示板はあるんですけどね…

ご心配かけて申し訳ないです。
(費用は600円/月なので小遣いの範囲で余裕でいけていますのでご安心を)

まあそれより何よりこの掲示板での最大の懸案事項といえば、
やはり【管理人の撮影・投稿が少なすぎやろ】
ということでしょうねえ…


MIXYみたいなSNS形式でひとりひとりが自分のページを持つ
…という形式も可能なんですが、馴染みにくいかな…


末筆になりますが、温かいお言葉、本当に感謝です。
管理人冥利につきます。
本当の本当に困難にぶち当たり活路が見出せなくなった際には、
温情に甘えさせていただきます。
そのときは、よろしくお願いします(_ _)




Re: 大丈夫でしょうか?   私鉄沿線 - 2009/10/11(Sun) 08:59 No.450

京浜急行2100_私鉄沿線 きのうはおんぷチャンネルが一時行方不明でした。
こういうことってけっこうあるんですね。
ひのえうまさん、いつでもサポート言ってください。
少しでも、お役に立てればです。

P.S.どっかの板ではまたゆうすけが荒らしているようですね。





仕様変更のお報せ -総容量  投稿者: ひのえうま 投稿日:2009/08/14(Fri) 01:37 No.447
泉北高速5000クマ ひのえうま サーバーの総容量が変更になりました。
これまで2GBだったものが4GBに増量です。

いままで2GB標準だったLaCoocanに『1GB=100円/月』という新料金プランが設定され、
同時に、これまで2GBで使用し続けていたアカウントへの代替措置として増量が実施されたものです。
(値下げはしないんだよなー(-_-#)

というわけで、みなさんもどんどん贅沢に活用していって下さい。





提案 [ジャンル分け]  投稿者: ひのえうま 投稿日:2009/08/01(Sat) 10:31 No.442
泉北高速5000クマ ひのえうま 写真掲示板ですが、かなりスレッド数が増えてきました。
サーバー全体としては何ら問題ないのですが、
ひとつの掲示板(スクリプト)としては負担が見えてきているようです。

そこで…

掲示板を複数設置し、「JR電車」「電気機関車」「気動車」「私鉄」「ここどこ?」…というように
ジャンル分けした方がアクセス速度の面でも、分かりやすさの面でもベターではないかと
なんとなく思いつき 思案の末に思い至りました。

そこで、みなさんのご意見を伺いたいと思います。
「このままでいい」か「ジャンル分けの方がいい」か「別の方法もある」か…
また、ジャンル分けするならどう分けるか(あとからいくらでも増設可能です)


積極的なご意見、どんなことでもお待ちしています(_ _)




Re: 提案 [ジャンル分け]   私鉄沿線 - 2009/08/01(Sat) 15:35 No.443

京浜急行2100_私鉄沿線 ジャンル分けも一策でしょうが、現在のでもあまり不便は感じないですよ。分類となると、また頭を悩ますことになりましょうし。

 ところで、新オリ鉄板にも「再復活」してきたゆうすけは、幸か不幸かここにはかなり興味を失ったようで、別のところに出没をしている模様です。
 そのひとつは「業物」ですが、「fromとくしま」というところにも、「大阪人」として延々書き込んでいるのを見つけました。相変わらず、「教えて下さい」ばっかですけど、「福祉の専門学校に通っている」とか、「PENTAX iatD S2、 レンズはPENTAX 28-70を 使用していますが」と自称しているのは「進歩」かな。
 四国にわたってくれると、大阪が静かになりますね。




Re: 提案 [ジャンル分け]   ひのえうま - 2009/08/01(Sat) 18:51 No.444

泉北高速5000クマ ひのえうま んー、ひとつには古くなったスレッドを探しにくくなったこと、
それから掲示板プログラムが扱える記事量(特に文字部分)との関係
このあたりがジャンル分けに思い至った要素ですね。
複数の掲示板を回らなければいけなくなるため、利用に不便が生じる割合は高いわけですが…




Re: 提案 [ジャンル分け]   asaka - 2009/08/03(Mon) 18:27 No.445

西武30000 ここに投稿するのは初めてです。

本題ですが、
やはりジャンル分けは必要と思います。
>>444みたいに、スレッドが古くなってくると、
スレッドを探しにくくなると思います。
(一時迷ったことありました。)
そうすると初めて来る方もわかりやすくなるんで、
いいと思いますよ^^




Re: 提案 [ジャンル分け]   ひのえうま - 2009/08/07(Fri) 14:17 No.446

泉北高速5000クマ ひのえうま イマイチ意見が集まらないので、引き続きご意見お待ちします。





何枚撮りますか?  投稿者: ひのえうま 投稿日:2009/05/26(Tue) 17:27 No.438
泉北高速5000クマ ひのえうま ずばり!一日の撮影で、何枚くらい撮りますか?
俺の場合、自分の腕を補う必要性からとにかく撮りまくりです。
たとえば先日の泉北高速の撮影の場合、実働4時間で150枚でした。
(デジカメでなければ、不経済極まりないですね…)
みなさんの場合は?
撮影の状況にも拠るでしょうが、だいたい何時間くらいで、何枚撮りますか?
また、そのうち、納得のゆく写真は何枚くらいでしょうか?




Re: 何枚撮りますか?   私鉄沿線 - 2009/05/28(Thu) 12:06 No.439

京浜急行2100_私鉄沿線 これが困ったことにお答えをしにくいんですよね。
こう書くと、もう二度とこの板に来られないかもしれないのですが、
実は、鉄道や車両を撮るために出かけた、それに集中したということは一度もないのです。
私の写真は、どこかに出かけた、そのときに「ついでに撮った」というだけです。
鉄車に打ち込んでいる皆様には申し訳ないばかりです。
ですから、お答えは「数枚」になっちゃうんですが、その出かけて撮る画像の総数とすれば、一度に数十枚単位ということになります。
そのうち、「納得ゆく」のはまず、数枚ですね。
デジカメ画像はその場で再生してみられるのですが、あとでパソコンでじっくり見ると、あれもダメ、これも微妙にぶれ、構図が悪いとかなって、がっかりです。
ともかく、フィルム時代に比べ、たくさん撮りゃいいだろうとなってきたのは事実ですけど。その割に確率低いなあ。




Re: 何枚撮りますか?   ひのえうま - 2009/05/28(Thu) 22:41 No.440

泉北高速5000クマ ひのえうま こう書くと、この掲示板の管理人を解任されるかもしれないのですが、
実は、鉄道写真は元々趣味でも何でもありませんでした。
たまたま、オリ鉄板でみなさんのすごい写真の数々を拝見して、
自分も撮りたくなった、というだけだったという…
単純に、時刻表マニアだっただけなんですよ、去年の今頃までは。
写真なんてデジカメ入手するまでは“写ルンです”を必要に応じて買えばいい、くらいの認識でしかなく、
学生時代からずっとビデオカメラ一筋でしたし。

だから、一瞬のチャンスを大切にする概念は薄いし、「編集でつなげばいいや」という甘さもあるし、
今も、「写真はあとでいくらでも修正が効く。あとは、数撃ちゃ当たる」
そういう考え方からなかなか脱却できておりません。
自分が真剣に写真(静止画)に取り組むなんて、夢にも思っていませんでした。
学生時代のカメラマニアの友人からも、作品には相当厳しい評価を浴びております。




Re: 何枚撮りますか?   私鉄沿線 - 2009/05/31(Sun) 12:21 No.441

京浜急行2100_私鉄沿線 デジカメで多い失望は、やはりピントですね。
AFに頼るだけに、「自動的に」後ピンや前ピンになるのがかなりあるように感じます。
そこを使いこなすのが腕なんでしょうけど、数打ちゃ当たるだろ式になりがちです。
オリ板のTMさんのように、AFを自在にこなし、動いている鳥だろうが列車だろうがズバじゃすピンでとらえられるのはうらやましい限りです。
いっそのこと、マニュアルに戻る?





JR路線の愛称について   投稿者: ひのえうま 投稿日:2009/05/16(Sat) 17:30 No.434
泉北高速5000クマ ひのえうま たとえばJR西日本だと、関西本線JR難波-加茂間を「大和路線」と呼んだり、
山陰本線京都-園部間を「嵯峨野線」,東海道本線・北陸本線米原-長浜間を「琵琶湖線」,
東海道本線の大阪-京都間を「JR京都線」大阪-神戸間を「JR神戸線」,
福知山線を「JR宝塚線」と呼んだりもします。
「京都線」「神戸線」「宝塚線」なんて、まるで阪急でんがな。

他の地方でもこういった「言い換え路線」はいろいろあると思うのですが、
1.みなさんはこういった愛称を自然に使っていますか?
2.みなさんの周囲では、愛称は浸透していますか?
3.みなさんは、こういう愛称に関してどう思われますか?

ご意見、お待ち申し上げます。




Re: JR路線の愛称について    私鉄沿線 - 2009/05/17(Sun) 12:53 No.435

京浜急行2100_私鉄沿線 おこたえ
1.使いません
2.そう思えません
3.まず観光客などを呼び込もうという意図見え見えですが、かえって混乱を招くし、あざとさが目立つだけで意味ないと思います。

 「宇都宮線」って、別に宇都宮が終点じゃないし、宇都宮まで行かない、あるいはほかの方向に行くのもたくさんあるし、
ほとんどのひとが「東北線」と理解しているし、なんのための「愛称」なんでしょうか。
 栃木県知事や宇都宮市長の「手柄」にするだけのもの、そして新幹線を引いて、旧幹線などを寸断あるいは線路をはずしちゃった、
JRのごまかし策としか思えません。
観光客にも人気がないのは、かえって混乱するからだと思います。
特に列車が通常直通している同じ線路に、勝手に別の名を細切れにつけるなんていうのはナンセンスそのものです。
早くやめてほしい、それが私の意見です




Re: JR路線の愛称について    私鉄沿線 - 2009/05/17(Sun) 13:19 No.436

京浜急行2100_私鉄沿線 JRのあほな「愛称」濫発は別として、鉄道路線の呼称というのはまじめに考えるとむずかしいことです。
特に東京の地下鉄なんていうのは、順番につけていったせいなのか矛盾だらけで、路線名がなにも意味を持たなくなっているのが少なくありません。
「日比谷線」ていっても、日比谷駅を通るのはほかに2本もあるし、「銀座線」なんていったら、銀座駅通るのだけでも計3本、銀座名の駅がほかにいくつもあります。
「丸ノ内線」に丸の内駅はありませんし、丸の内あたりを通る線はたくさんあります。
 「新宿線」に至っては、ミスリードそのものに思えます。
 「大江戸線」なんていうのはシンタロー好みで、なにを意味するのかわかりませんけど、それだけに具体性がないからかえっていいのかもしれません。
新しく引きながら「副都心線」なんていうのはかえってばかばかしく、意味なく聞こえます。

 いつもこうした地下鉄線を使っている、そういうひとにはもう抵抗感なく、それぞれの線名が頭に入っているのでしょうけど、
はじめてこられる観光客などのひとには悩みの素と思えるのですが。




Re: JR路線の愛称について    ひのえうま - 2009/05/17(Sun) 13:44 No.437

泉北高速5000クマ ひのえうま 個人的にどうしてもなじめず、こういうスレッドを立ててみました。
まず、俺自身の回答としては
1.使わない(というか憶えられない^^;)
2.関西本線→大和路線の例のみ半数近くが使っている
3.都心部輸送優先の姿勢が見え隠れしており、好感が持てない
(私鉄への対抗意識?)

ところが面白いことに、1年ほど前に“コトノハ”で同様のアンケートを取ってみると
「片町線vs学研都市線」「関西本線vs大和路線」で、およそ4:6と逆転。
どうやらじわじわと浸透しつつあるような気配も…





連結ってそんなに簡単?  投稿者: 私鉄沿線 投稿日:2009/05/07(Thu) 00:35 No.431
京浜急行2100_私鉄沿線 1D2Nさんの快刀乱麻のご解答で、LED表示の問題は解決してしまいました。
それからまた過疎っているので、無理やり的に「質問」を書かせていただきます。
私鉄などでは、連結・解結する列車がしょっちゅうですが、あんまり手間もとらず、まただれかが連結器を操作するでもなく、
簡単に作業が終わってしまうように思います。
でも、連結器だけじゃなく、最近の車両は複雑な回路などつないだり切ったりしなければならないと思うんですが、
どうして簡単に済むんでしょうか。それでトラブルもないのでしょうか。
日ごろ当たり前のように思っているので、あえて「?」を書いてみました。どなたかお教えください。




Re: 連結ってそんなに簡単?   ひのえうま - 2009/05/07(Thu) 09:08 No.432

泉北高速5000クマ ひのえうま 関西で日常的な増解結といえば南海高野線と近鉄南大阪線、近鉄大阪・京都線
それに阪神なんば線の近鉄乗入れ車輌です。

南海高野線の場合、山岳列車が途中駅まで通勤目的に使用されるため、
難波-橋本(以前は三日市町)は6〜8輌、以遠は4輌で運行、という列車が多いです。
ただし、最近のダイヤでは橋本で運行を分断するする傾向にあり、
長編成の直通列車は減りましたが。

近鉄の場合は途中から行き先が分岐する2系統の列車を途中まで連結するという、
新幹線の、はやて&こまち,タッk…じゃなく、やまびこ&つばさと同様のパターンが
日常的に組まれて走っています。
大阪&京都-伊勢の特急(大和八木で増解結)と、
阿部野橋-橿原神宮&河内長野の準急(古市で増解結)によく見られます。

阪神の場合では、尼崎-三宮の駅の有効長が近鉄の編成に適合しません。
近鉄が10輌で奈良からが走ってきても、阪神の駅設備は6輌仕様になっており
必然的に尼崎で増解結を繰り返します。
ちなみに作業の想定時間は3分だそうです。
直通開始当初、あまりにこの作業がトロくさく、ダイヤの乱れの原因のひとつになったらしいです。

結局、『慣れ』で乗り切っているんでしょうかねえ。
子供の頃、上記近鉄南大阪線の古市駅で、
 「ホンマ、いちいち面倒くさいこと させよるのぅ」
と作業員がボヤながら作業しているのを目撃しました。
が、3分もかかっていなかったように記憶しています。

手順さえきちんとこなせば、意外と簡単に済むものなのかもしれません。




Re: 連結ってそんなに簡単?   私鉄沿線 - 2009/05/10(Sun) 11:41 No.433

京浜急行2100_私鉄沿線 ひのえうまさん、さっそくの詳しい解説ありがとうございます。
やはりそう簡単なことでもないんですね。
日本企業お得意のカイゼンとマニュアル化の積み重ねで、ここまで迅速になっているんでしょうね。
それでも、相互乗り入れなど増えると、ますます増結や解結をやらねばならず、トラブルの恐れはないんでしょうか。
連結器自体は当然でも、いろいろな回路をつなぐんですから怖いですよ。
先日のスカ線トラブルは車内の配線断線ですが、こんなことは頻発してほしくはないですね。





LED表示はなんで変に写るの?  投稿者: 私鉄沿線 投稿日:2009/04/25(Sat) 23:37 No.424
京浜急行2100_私鉄沿線 この頃電車の行き先表示板など、LEDの電光表示のものが多くなっていますが、
これをデジカメで撮ると、半分しか写ってないとか、変にゆがんでいるとかいうことが普通です。
目で見ている分にはそう見えないので、なにか理由があるのでしょう。
これ、どういう仕組みなのか、私にはわかりません。どなたか教えていただけないでしょうか。




Re: LED表示はなんで変に写るの?   ひのえうま - 2009/04/26(Sun) 14:50 No.425

泉北高速5000クマ ひのえうま 同感。俺も前々から閉口しておりました。
阪堺線はLEDが増えてきたもので。
動画だとある程度原理は想像つくものの、静止画のことはさっぱり和歌山線。
詳しい神の降臨を待ちたいものです。




Re: LED表示はなんで変に写るの?   1D2N - 2009/04/27(Mon) 20:02 No.426

新幹線500系 電車はさっぱり分かりませんけど、ドットマトリクスLEDの特性から推測すると、、、

LED方向幕は多くのLEDで構成されています。そしてひとつひとつのLEDの点灯は電子回路(マイコン等)によって制御されています。
この制御が部分部分でずれるため、一部が消えたり、ゆがむわけです
(制御回路が上下で違ったりするとよりありえる)。
他にはPCの画面よろしく、リフレッシュレートの問題が考えられます。
あとは、信号機などでは良くいわれますが、交流回路で設計している場合、LED自体が50〜60Hzで明滅を繰り返すため、
この現象が顕著になる可能性があります。
1/100以下のスローシャッターならばこの問題は起きにくくなると思います。
ちなみにLEDは指向性が非常に強いので真横からだとうまく写らないはずです。

ちなみに蛍光灯では、光源がひとつしかない上に、発光後の光量が落ちる前に再放電するため
このような現象は起きにくくなっています。




Re: LED表示はなんで変に写るの?   ひのえうま - 2009/04/27(Mon) 23:41 No.427

泉北高速5000クマ ひのえうま 早々と神の降臨…1D2Nさん、ありがとうございます。
次回からはシャッタースピードを落としてみ…
の前に、シャッタースピードを調節できるデジカメを買わねばっ@@;


↓ちなみに手前味噌で恐縮ですが、俺の場合はこんな具合になってしまっています。
http://railgraph.jp/hankai/hankai_03.html




Re: LED表示はなんで変に写るの?   私鉄沿線 - 2009/04/28(Tue) 10:02 No.428

京浜急行2100_私鉄沿線 1D2Nさん、さっそくの詳しいお教え、ありがとうございます。
LED表示板の上下で、制御回路が違っている可能性はありますね。よく、上下で写ったり写らなかったりしますから。
今後いっそう研究してみたいと思います。




Re: LED表示はなんで変に写るの?   1D2N - 2009/04/28(Tue) 22:52 No.429

新幹線500系 ひのえうまさんの写真を確認いたしました。
これはリフレッシュレートの問題です。ブラウン管や、ディスプレイ写すと写らないところが起きる現象です。
↓wikiに現象の説明が載っています。
ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AA%E3%83%95%E3%83%AC%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A5%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%88




Re: LED表示はなんで変に写るの?   ひのえうま - 2009/04/28(Tue) 23:57 No.430

泉北高速5000クマ ひのえうま なるほど…まさか、この安物のカメラのシャッター速度がそんなに速いとは…
(その割には手ぶれに悩まされることが多いんですが)

ほんと、勉強不足を反省するばかりです(_ _;
写真のことなんてまだまだ何も知らないもんなあ…
ありがとうございました(_ _)





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