鐵道画像貯蔵庫

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2016年10月23日 21時00分

お久しぶりです。
管理人 ひのえうま こと 和泉光明です。

2014年秋から肺を患って入退院を繰り返し、2年間、すっかり放置の状態となっております。
申し訳ありません。

サーバーとドメインの更新のみしてきましたが、
今後の管理・維持に関しましては、体力面・健康面からお約束できかねる状況です。
今月末に迎える更新日にとりあえず契約更改し、2017年10月までは存続させることといたしました。

ただ、管理人自身が定期的なチェックも、参加すらもできていない現状での存続に、
正直、みなさんに対する申し訳なさも感じてもおります。

ここからの一年間で、何らかの答えを出そうと思っておりますので、今しばらくお時間をいただけますよう、
どうかお願いいたします。

************

負荷軽減のため、1スレッドあたりの画像総数の上限を40枚とさせていただきます。
40枚を超えた(或いは超えそうな)場合、新しいスレッドを立てて下さい。

自己レスでも画像を載せる場合は“sage”を添えず、上げていきましょう!

投稿歴のある方で、HNとパスワードの登録を済ませていない方は、
可能な限り早めの登録をお願いします。
(投稿者名の文字の青い方が対象です)
詳細は、↓
http://railgraph.com/touroku.html

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いよいよ明後日  投稿者: ひのえうま 投稿日:2009/03/18(Wed) 21:25 No.245
泉北高速5000ハッピーベアル ひのえうま 1980年の記念乗車券。
このとき、誰が29年後を予想しただろう…





Re: いよいよ明後日   私鉄沿線 - 2009/03/18(Wed) 22:25 No.246

京浜急行2100_私鉄沿線 ひのえうまさん、関西の事情に疎いんで、明後日はどういうことが起こるのでしょうか?
この難波駅がなくなるとか?




Re: いよいよ明後日   ひのえうま - 2009/03/18(Wed) 22:55 No.247

泉北高速5000ハッピーベアル ひのえうま 阪神電鉄が、西大阪線というローカル支線を延伸し、阪神なんば線と改称。
大阪の南側のターミナル・難波(なんば)までやってくるのです。
しかも、そこで近鉄と直通運転を開始。
神戸ー奈良間直行の相互乗り入れが行われます。

近鉄は、「神戸方面からの奈良や伊勢志摩観光誘致」の面で、
また、阪神は奈良のタイガースファンを甲子園球場に呼びやすくなり、
関西ではけっこう盛り上がっております。
阪神は神戸以西の姫路まで山陽電鉄とも相互運転を行っており、
近鉄側は、
「いっそ、いつかは山陽姫路ー近鉄名古屋を直通させよう」
などというトンデモプランをぶち上げたりも…

いやもう、西側で勝手に浮かれて申し訳ありませんが、夢は膨らむ一方であります。




Re: いよいよ明後日   ひのえうま - 2009/03/18(Wed) 23:11 No.248

泉北高速5000ハッピーベアル ひのえうま 余談;

直通計画自体は終戦直後に持ち上がっており、免許申請までされたんですが
大阪市に計画を横取りされて、市営地下鉄千日前線となりました。
その後、市内の交通整備の見直しからようやく許可が下り、
阪神は1967年に尼崎(正確には大物=だいもつ)から分岐して、とりあえず西九条まで開通。
近鉄は1970年、大阪万博を機に、それまでの西端だった上本町からさらに西へ難波線(写真参照)を開通させます。

しばらくの間、西九条の商店街から
「阪神が計画通り難波まで伸びたら、ウチの客、みんな難波に取られまんがな」
と反対運動があり、阪神も乗客数の伸び悩みなどから計画は中断していました。

1997年、計画路線の付近に大阪ドーム(京セラドーム)ができたことや、
西九条の再開発を望む住民の声などがあり(勝手なもんだ)
地盤調査→延伸工事再開となりました。

関西ではタイガースの真弓監督が、難波延伸のCMに出ています。




Re: いよいよ明後日   incu - 2009/03/20(Fri) 00:31 No.266

成田エクスプレス incu 関西は異様にテンション上がってますね。(他の板を見ても)

関東人の自分的には「はぁ〜、便利になるんだなぁ」
程度だったりします^^;
すいません




ところがね…   ひのえうま - 2009/03/20(Fri) 01:05 No.267

泉北高速5000ハッピーベアル ひのえうま 当日仕事なんですよ…_| ̄|○




Re: いよいよ明後日   私鉄沿線 - 2009/03/20(Fri) 13:05 No.275

京浜急行2100_私鉄沿線 関東ものによくわからないのは、阪神って現在阪急の子会社でしょう?
それが近鉄とつながるとなると、そのへんどうなるんでしょうか?
関西では、南海と京阪以外は全部同じグループっていうことなのでしょうか。




いってきました。   ひのえうま - 2009/03/20(Fri) 19:21 No.276

泉北高速5000ハッピーベアル ひのえうま 仕事終えて、飛ぶように難波へ。
もう、どこの駅に行ってもカメラ持った“同胞”ばかり(笑)
写真は、左…近鉄生駒駅。方向幕が阪神三宮表示の近鉄車輌
右…大阪難波駅の看板

>>阪神って現在阪急の子会社でしょう?
面白いところに目をお付けになる…
それ話し出すと長くなるんで別の機会に…





Re: いよいよ明後日   ひのえうま - 2009/03/20(Fri) 19:25 No.277

泉北高速5000ハッピーベアル ひのえうま 左…近鉄生駒にて。阪神9000系。奥に見えるのは近鉄生駒線。
こういう並びも昔は考えられなかった…

中央…近鉄東花園(ラグビー場のあるとこね)行き阪神1000系
大阪難波にて。地下駅は難しい。コンデジの限界ですねえ(と、カメラに転嫁)

右…難波の街中の宣伝幕

今、写真整理中。といっても使える写真ないなあ…

[管理者修正]





Re: いよいよ明後日   incu - 2009/03/20(Fri) 19:29 No.279

成田エクスプレス incu さすが、気合入ってますねー^^




Re: いよいよ明後日   ひのえうま - 2009/03/20(Fri) 19:47 No.281

泉北高速5000ハッピーベアル ひのえうま そりゃあもう^^
大阪難波にて。この駅に限らず、カメラ持ったヤツばっかり。
(俺もですが…)





Re: いよいよ明後日   東カマ - 2009/03/21(Sat) 00:23 No.284

京浜東北線_東カマ 祝!阪神なんば線開通♪
しかし、たいへんですなぁ。駅名が変わったり、近鉄特急が上本町止まりだったり・・・
それにしても日中の運転頻度の高いこと!

関東ではこの次は東急東横線の地下鉄直通ですな。
東武・西武・メトロ・東急の大競演になります。
中目黒では東武東上線と伊勢崎線・メトロも2系統ってことで大混乱とか・・・なりそう。




Re: いよいよ明後日   ひのえうま - 2009/03/21(Sat) 00:44 No.289

泉北高速5000ハッピーベアル ひのえうま 初日からダイヤ乱れる乱れる。
今日、5分は遅れていたんじゃないかなあ。
おんぷの情報では欠便も出たとか出なかったとか…

そもそも阪神の尼崎-神戸三宮間は梅田から来る系統と合流するんで
たぶん、とんでもなく過密になってるはずなんですよ。

近鉄は、奈良の手前、大和西大寺で京都線・橿原線と平面で交差合流するんで
かねてから朝夕ラッシュ時はダイヤ乱れまくりです。
今日、祝祭日ダイヤであの状況、月曜日はだいじょうぶなんだろうか…
どちらか一方でなんかあったら影響出まくりですもんね。

新線祝賀ムードに水差すつもりはないけど、
遠からず問題点が浮上するような気がします。




Re: いよいよ明後日   私鉄沿線 - 2009/03/21(Sat) 10:40 No.292

京浜急行2100_私鉄沿線 ひのえうまさんのおかげで、だいぶ様子がわかりました。
TVにゅーすでもやってましたし。
ただ、乗り入れが増えると乗り換えなしにいろいろなところまで行かれるのは便利ですが、トラブルも乗数的に増えると思います。
東京での、西武池袋線・東武東上線・有楽町線・副都心線相互乗り入れの招いた大混乱はよくご存じでしょう。これに東横線まで加わったら、私はおそらく、「正常運転」は一年のうちで数えるほどになると思います。一つのトラブルは小さくても、加速度的に影響は波及しますから。
相互乗り入れの「便利さ」「効率性」(車両運用や設備などの)と、混乱の招く「損失」と比較というのはだれもやらないんでしょうね。「公共交通機関混乱・遅延などの不経済学」って、だれも聞いたことないですし。
まあ、関西ではこんどの近鉄・阪神乗り入れは画期的なんでしょうから、皆さん思いはさまざま、インパクトはつよいのでしょうね。





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